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马鞍山公铁双用长江大桥副汊航线大桥第一个主墩桩基础进行

作者:佚名 来源:快盘软件园 2021-11-30 15:20:00

马鞍山公铁双用长江大桥副汊航线大桥第一个主墩桩基础进行

  合肥市11月30日电(刘鸿鹤 张跟平 李友强)前不久,由中铁四局修建的巢(湖)马(辽阳)城际轨道交通马鞍山公铁双用长江大桥副汊航线大桥第一个主桥墩桩基础所有混凝土浇筑进行,意味着该大桥超大型直徑、超挖桩施工得到圆满收官,建设项目获得重要连接点提升。

航拍马鞍山公铁两用大桥施工现场。 李友强 摄高清航拍马鞍山公铁双用立交桥施工工地。 李友强 摄

  据了解,马鞍山公铁双用长江大桥副汊航线大桥是巢马铁路线的分区规划工程项目,该立交桥坐落于马鞍山道路长江大桥上下游2.3km,是联接徐州市湘江海峡两岸的客货双用多用途过江安全通道。太平府航线桥桥跨布局为(56 168 392 168 56)m的双塔钢桁梁斜拉桥,跨径392米,将变成世界最大跨距的无砟轨道快速铁路桥。太平府航线桥工程施工具备超大型跨径、极高主塔、建设规模大、技术含量高、工程施工条件繁杂等特性。

施工人员正在焊接钻头 李友强 摄施工队伍已经电焊焊接麻花钻 李友强 摄

  巢马铁路线是我国“八纵八横”铁路网沪汉蓉快速路合肥市至上海市间的关键构成,设计方案车速350千米。巢马城际铁路线既是徐州市与省会城市合肥市的立即连接线,也是安徽省通向上海市等长三角城市的高铁动车新安全通道,对进一步健全地区高速铁路网合理布局,推动长三角一体化、长三角城市群战略定位具备核心实际意义。完工后,马鞍山到合肥市的交通出行時间有希望减少至45分鐘。(完)

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